Доставка из Китая в Украину

+38 (056) 767-03-33

грузов доверили нам

История создания М3

М3карго - новый проект, он стартовал 1 марта 2011 года. Но создан он командой специалистов, работающих в сфере ВЭД - доставки, таможенного оформления - с 2005 года. Наша основная специализация - импорт и таможенное оформление на территории Украины разнообразных грузов.

На первое место в работе с вами мы ставим ответственное выполнение задекларированных обязательств. Мы не беремся импортировать ВСЕ возможные грузы. Мы беремся только за ту работу, которую можем сделать.

Наш проект назрел в начале 2010 года, после того, как меня попросили привезти пластиковые боксы для DVD (CD), в небольшом количестве - около 6м3, 200кг и ценой  около 1000 долларов. Доставить их нужно было в Днепропетровск. Я, как специалист по импорту, решил разбить работу на 2 этапа - доставить до Днепропетровска и провести таможенную очистку в Днепропетровске (по месту регистрации импортера). Я обратился в разные компании по доставке сборных грузов и получил стоимость доставки из Китая до Днепропетровска не менее 220долл за м3.

Почему так дорого? Все просто. Если мелкий груз везти отдельно, на него ложится много постоянных с виду небольших затрат, которые не зависят от объема партии - это услуги агентов, работы в порту, доставка автомобилем под таможенным контролем в таможню назначения. А ведь стоимость доставки из порта Китая в порт Украины (например Одесса) в обычном сборном контейнере (их еще называют LCL) в районне 100долл. Но доставка моего небольшого груза из Китая в Днепропетровск со всеми накладными расходами вместо 100 долл вышла в 220долл за м3.

Вторая моя проблема с этими боксами - неопределенные сроки доставки. Большая часть компаний отправляют твой груз по мере заполнения контейнера и поэтому сроки «немного» непонятны. Как правило, декларируется срок от 45 дней, а до скольки - неизвестно.

Но и это еще не все: по приходу в Одессу, мой контейнер никак не могли выдать перевозчику для доставки в Днепропетровск; причина - один из многочисленных получателей, еще не отправил в порт документы и по этому порт не мог выдать контейнер для дальнейшей обработки. Так прошло еще две недели.

И вот груз уже в Днепропетровске. Но тут проявился еще один недостаток оформления небольших партий - постоянные затраты при таможенном оформлении, которые не зависят от размера партии, а именно - оплата зоны таможенного контроля, оплата таможенному брокеру за подачу документов на таможню (хоть у нас и свои брокеры, но проезд и зарплату оплатить нужно), получение письма-разрешения в органе по сертификации, вообщем - к таможенным платежам (около 500долл) добавилась еще одна непонятная
цифра(около 300долл).

Итого моя доставка обошлась мне около 1320долл + платежи и затраты около 800долл. Для тех, кто любит совмещать стоимости доставки с растаможкой и приводить итого к метру кубическому - всё обошлось в 353долл за м3.

Сейчас, воспользовавшись своим сервисом в общем порядке, я бы получил стоимость всех затрат по доставке и растаможке этой партии пластиковых боксов -  272долл за м3.

Итак, прочуствовав всю проблему импорта отдельной маленькой партии на себе, мы приняли решение и создали сервис, в котором предусмотрели решение всех вышеописанных
проблем:

1. Сроки поставки - не зависят от наполнения, мы отправляем контейнер из Китая не позже чем каждые две недели. Это приводит к максимальному сроку поставки в 50 дней. Мы гибко реагируем на проблемы загруженности Украинских портов и во избежание задержек, отправляем наши контейнера в Европейские порты, с дальнейшей доставкой на Украину. При наличии сложного в таможенном оформлении груза, во избежание задержек, мы в первую очередь проводим частичное таможенное оформление более простых
грузов.

2. Снижение стоимости доставки - мы везем весь контейнер на одного получателя с последуюшей передачей основным заказчикам. Это позволяет все постоянные затраты оплатить один раз, а не с каждой маленькой партии. Стоимость брокерских услуг уже включена в стоимость доставки. Мы разделяем все постоянные затраты на всех участников, тем самым добиваясь экономии в доставке и таможенном оформлении.

3. Мы фиксируем стоимость доставки и растаможки еще на берегу.

4. Наш сервис абсолютно легитимен, мы оплачиваем все необходимые таможенные платежи.

Наш сервис работает для Вашего максимального удобства и комфорта, позволяя экономить существенные средства. Мы постоянно совершенствуемся. Столкнувшись с проблемой, мы ее анализируем, и заставляем ее работать на себя и на Вас.

Будем рады оказаться Вам полезными.
  • 27.07.2017

    Бизнес с Китаем. Почему он?

    Недоброжелатели давно говорят о начале конца. Китай не тот, не выгодно, скоро лавочка прикроется, кризи, сей час уже не те времена. Но оглядитесь по сторонам. Осмотрите свой офис и свою квартиру. Что у вас в кармане? Мебель на которой вы сидите и лежите, бытовая техника, обеспечивающая комфорт, компьютеры работая за которыми вы зарабатываете деньги, мобильный телефон и умне часы на вашей руке, которые считают пульс и говорять вам доброе утро. Все из Китая. То есть торговля китайскими товарами была выгодной до сегодняшнего дня и будет выгодна еще очень долго.