Припустимо, ви вперше замовляєте партію дитячих самокатів в Китаї. Вибрали постачальника, знайшли товар за непоганою ціною. Але відчуваєте тривожність: як зрозуміти, чи можна довіряти постачальнику, якщо між вами 7000 кілометрів? Чи приїдуть самокати цілими, і чи будуть вони такими, як обіцяють на сайті продавця?
Щоб зняти такі сумніви і існує послуга інспекції. Фахівці M3Cargo можуть стати вашими очима на китайській фабриці. Перевіримо будь-які характеристики товару перед відправкою.
З лютого 2020 року Китай закритий для відвідування туристами. Тому навіть якщо у вас вагон грошей і мішок часу, злітати перевірити товар самостійно не вийде. Замовити інспекцію — зараз єдиний варіант побачити товар перед покупкою, не перебуваючи в Китаї.
До пандемії поїздка в Китай з України обійшлася б близько $ 2500: переліт, житло, внутрішні переїзди і мінімальне харчування. Інспекція, в середньому, коштує від $ 200 - це на порядок дешевше, ніж летіти самому.
Інспектори M3Cargo можуть перевірити що завгодно: від техніки, машин і складного обладнання до прищіпок. Аж до ситуації, коли потрібні лабораторні дослідження. Наприклад, одного разу ми перевіряли хімічне виробництво і брали зразки речовини, щоб зробити аналіз.
Серед наших інспекторів є фахівці вузького профілю, які можуть перевірити специфічні товари — наприклад, високотехнологічну техніку або контролери. А є універсальні: вони можуть перевірити всі. Ми укомплектували інспекторів усім необхідним, що може знадобитися для перевірки: від рулетки до мікрометра.
Нам все одно, що перевіряти: складний верстат або партію прищіпок. Але можемо попросити доплату в $ 10-20 на проїзд, якщо фабрика знаходиться далеко.
У будь-якому випадку, ми оголосимо ціну ще до перевірки.
Випадків, коли вся партія товару зіпсована або повністю не відповідає заявленій — практично не буває. Але дуже часто зустрічаються недоліки. Іноді це не критичний брак (наприклад, подряпина на задній кришці верстата). Іноді — критичний (наприклад, подряпина на чохлі для мобільного телефону).
Проблеми бувають найнесподіваніші. Одного разу ми перевіряли світильники і шукали проблему в цоколі і проводах, а знайшли іржу на корпусі. Перевіряли герметичність термосів, але помітили, що від них відшаровується фарба. Перевіряли партію дипломатів: складали всередину млинці від штанги, а коли підняли — від дипломата відірвалася ручка.
У таких випадках можна попросити фабрику виправити недоліки або зробити знижку. У підсумку ви з лишком окупити гроші, витрачені на інспекцію. З досвіду таким чином окупаються близько 30% інспекцій.
Товар може приїхати в Україну пошкодженим, тому що в Китаї заощадили на упаковці. Наприклад, бампер для автомобіля, упакували в стрейч-плівку, і він приїхав пом'ятим і з подряпинами.
Тому наші інспектори перевіряють і якість упаковки — для тих товарів, які можуть пошкодитися. Адже якщо товар поб'ється або подряпається в дорозі, компенсацію від фабрики отримати буде складно: ціла справа довести, хто винен в події - перевізник або виробник. Інспектори M3Cargo перевіряють близько 10% партії.
Цього достатньо, щоб скласти розуміння про стан та якість товару. Чим складніше товар і чим більше параметрів потрібно перевірити, тим більше часу це займе. Якщо завдання настільки об'ємнє, що інспектор не вкладеться в робочий день - ми можемо відправити двох інспекторів. Але це буде коштувати дорожче.
У нас є власний стандартний список критеріїв. Але покупець зазвичай краще знає, що він очікує від товару. Ви складаєте техзавдання для наших інспекторів і покроково прописуєте, що саме потрібно перевірити. А ми робимо все за списком.
Зазвичай ми проводимо інспекцію після того, як покупець оплатив 30% вартості, а весь товар вже зробили, запакували і підготували до відправки. Таким чином, якщо ми помітимо дефект, продавець буде зацікавлений його виправити, щоб всю партію купили і заплатили залишилися 70% вартості.
Перевіряти товар в день відправки безглуздо: покупець не встигне отримати наш звіт і прийняти зважене рішення, чи відправляти товар.
У нас більше 100 інспекторів по всьому Китаю. Основна частина — у великих містах основних провінцій: Шеньчжень, Гуанчжоу, Тяньцзінь, Шанхай, Іу. Там знаходяться великі виробництва. Але при необхідності, ми можемо приїхати практично в будь-яку точку Китаю. За всі роки роботи у нас було тільки 2 міста, куди ми не змогли дістатися — через погане транспортне сполучення.
Це окрема послуга. Якщо ви не впевнені, що товар дбайливо занурять, правильно упакують і нічого не зіпсують — інспектори M3Cargo можуть проконтролювати і цей процес. Зробимо фото і відео навантаження, аж до моменту, коли контейнер опломбують.
У ньому буде фото, а якщо потрібно, і відео. Інспектор зробить максимальну кількість фотографій, щоб ви розглянули вироби з усіх боків. Після цього ви зможете вирішити, чи підходить вам товар, чи можна його відправляти в Україну, або потрібно щось виправити.