Loader
меню
M3Cargo
меню
+380 56 767 03 33 Доставка грузов из Китая в Украину
m3Cargo - Отследить груз Отследить груз

Как появилась компания M3Cargo. История основателя

501
  • Задача
  • Доставка сборных грузов
  • Таможенное оформление
  • Решение

Проект M3Cargo стартовал 1 марта 2011 года. Специалисты, которые его создали, с 2005 года работали в сфере ВЭД, занимались доставкой и таможенным оформлением.

Как мы пришли к открытию собственного сервиса, рассказал основатель M3Cargo, Иван Кадоленок:

Задача

В начале 2010 года меня попросили привезти пластиковые боксы для DVD-дисков объемом около 6 кубических метров, весом 200 кг и стоимостью 1500$.

Доставить боксы нужно было в, тогда еще, Днепропетровск. Я решил разбить работу на два этапа:

  • Привезти заказ в Днепр.
  • Провести таможенную очистку в Днепре (по месту регистрации импортера).

Доставка сборных грузов

Я запросил расчет стоимости у компаний, которые доставляли сборные грузы, и получил цену транспортировки из Китая в Днепр от 220$ за 1м3. Доставка оказалась дороже боксов.

Почему вышло так дорого? Если мелкий груз везти отдельно, на него ложится много небольших затрат, которые не зависят от объема партии — услуги агентов, оплата работ в порту, доставка на таможню автомобилем под таможенным контролем.

Доставка груза из порта в Китае в порт Украины (например, в Одессу) в составе сборного контейнера обходится в районе 100$ за 1 кубический метр. Но доставка моего небольшого груза из Китая в Днепр получилась 220$ за 1м3.

Оказалось, цена — не единственная проблема. Я не мог получить сроки доставки боксов заранее, потому что компании отправляли контейнеры с грузом из Китая по мере заполнения. Тогда декларировали сроки от 45 дней, а до скольки — неизвестно.

Несмотря на высокую стоимость и невнятные сроки, я решил везти боксы в Украину. По приходу судна в Одессу, контейнер с моим грузом никак не могли выдать перевозчику для доставки в Днепр, потому что один из получателей еще не отправил в порт свои документы, а значит порт не мог выдать контейнер для дальнейшей обработки. Так прошло еще две недели.

Таможенное оформление

Когда груз наконец-то прибыл в Днепр, всплыли новые платежи, которые не зависели от размера партии. Пришлось оплатить:

  • Зону таможенного контроля.
  • Услуги таможенного брокера за подачу документов (так как у нас были свои брокеры, оплачивали проезд и зарплату).
  • Получение письма-разрешения в органе сертификации.

Так к 500$ за таможенные платежи прибавилось еще 300$. Итого доставка и таможенные платежи обошлись в 2120$ (около 1320$ за перевозку + 800$ таможенное оформление) — это 350$ за 1м3. Сейчас, если бы я обратился в M3Cargo как клиент, доставить и растаможить пластиковые боксы стоило бы 263$ за кубический метр.

Решение

Прочувствовав на себе, как сложно и дорого импортировать небольшие партии грузов, мы приняли решение создать сервис, который решит все вышеописанные проблемы:

  1. Сроки доставки не зависят от наполнения контейнера. Наши грузы из Китая отправляются не реже, чем раз в две недели. В случае загруженности украинских портов везем контейнеры в европейские порты с дальнейшей доставкой в Украину. Проводим частичное таможенное оформление партий, чтобы не приходилось ждать, пока оформится сложный в растаможке груз.
  2. Стоимость доставки снижается. Весь контейнер оформляется на одного получателя с последующей передачей заказчикам. Мы вносим оплату сразу за весь контейнер, а не за каждый груз отдельно. Затраты делятся на всех получателей контейнера, это позволяет сэкономить.
  3. Мы фиксируем сроки доставки и растаможки еще на берегу.
  4. Работаем абсолютно прозрачно и оплачиваем все таможенные платежи.

Будем рады оказаться вам полезными!

Основатель сервиса M3Cargo, Иван Кадоленок.

Миссия предприятия: создать официальные и выгодные условия сотрудничества с Поднебесной.

Начало

История компании M3Cargo началась 1 марта 2011 года. Появился маленький проект с большими амбициями. Над проектом работали специалисты, которые уже занимались доставкой и таможенной регистрацией. Они работали в сфере ВЭД с 2005-го года и понимали что нужно развивать этот рынок.

В первую очередь нужно было понять требования клиентов и наладить логистику. В 2010-м году были заключены договора с транспортными и торговыми подразделениями. После этого можно было начать успешную деятельность и активно принимать заказы украинских предпринимателей. Тогда продажа китайских товаров была не так популярна, но мы знали, что скоро это станет выгодным бизнесом.

Мы хотели, чтобы название M3Cargo было на слуху у всех, кто занимается импортом из других стран. Учредители организовали маркетинг и совершили первые продажи. Далее менеджеры начали поиск потенциальных клиентов. Развитие фирмы не заставило себя ждать. В 2012 году мы открыли новые маршруты и уменьшили время доставки.

Тогда логистические компании занимали существенный сегмент на рынке, но мы знали, что конкурс можно победить качеством услуг. В 2013-м сняли собственные склады в Гуанчжоу. В 2015-м начали работать с мелкими закупками и доставлять посылки от 1 кг. С каждым годом мы повышали качество услуг и еще больше старались для наших клиентов.

Почему доставка морем? Иван Кадоленок — основатель компании M3Cargo уже имел дело с морскими перевозками. Его первый заказ DVD-дисков послужил хорошим опытом. К тому же международная транспортировка морем самая востребованная среди потребителей, которые закупают товар оптом в Китае. Это объясняется низкой стоимостью относительно других видов доставки и расширением портовой инфраструктуры в КНР.

Идеология бизнеса

Идеология бизнеса — это дух компании, ее бренд и эмоциональное состояние. От нее зависит уровень вовлеченности сотрудников и их преданность делу. Наша миссия: разработать и предоставить решения по международной логистике, способствуя успеху и развитию предпринимательства. В M3Cargo есть четкие ценности, по которым мы берем людей в команду. Мы разработали эту модель для того, чтобы наши клиенты чувствовали к себе заботу и уважение.

Рост компании

По мере роста спроса на китайские товары развивалась и марка M3Cargo. Мы следили за современными идеями в логистике, которые стремительно увеличивались, и внедряли это в свой продукт. Так начал свой путь новый уровень контроля над грузом — RealTracking. Клиент в реальном времени может отслеживать свой товар. Это гарантировало нам надежность в глазах заказчиков.

В период с 2016-го по 2020-й мы открыли важные направления: мониторинг цен, поиск поставщиков, закупка товара, проведение платежей, инспекция, кредитование сделки и таможенное оформление. Эти существенные нововведения позволили оказывать сервис лучше.

Судно М3Cargo стремится к вершине Поднебесной, поэтому прямо сейчас мы пишем нашу историю. Мы приобрели бесценный опыт и хотим помочь вам наладить сотрудничество с Китаем.


Комментарии на статью "Как появилась компания M3Cargo. История основателя"
Еще нет комментариев, но ты можешь оставить первый
Оставить комментарий

ВЭД на аутсорсе

Несколько раз в год делаю закупки в Китае. Обязательно брать специалиста ВЭД в штат?

ВЭД на аутсорсе
Снижение себестоимости

Закупаю в Украине конструкторы и перепродаю. Возможно, привозить из Китая будет дешевле?

Снижение себестоимости
Услуга поиска поставщиков в Китае

Я созрел к тому, чтобы производить товары под своей торговой маркой в Китае. Как найти надежного производителя удаленно?

Услуга поиска поставщиков в Китае
Услуга закупки товаров в Китае

Я определился с поставщиком в Китае. Хочу оформить сделку без рисков. Как это сделать?

Услуга закупки товаров в Китае
Услуга проведение платежей

Планирую работать с китайским поставщиком. Как провести оплату заказа?

Услуга проведение платежей
Инспекция в Китае

На мое производство в Харькове нужно купить новый станок. Нашел его на Alibaba. Как проверить оборудование перед покупкой?

Инспекция в Китае
Услуга кредитования

Хочу заказать партию товаров в Китае, но оплатить всю сумму сразу не получится.

Услуга кредитования
Услуга хранения на складе в Китае

Заказываю комплектующие для велосипедов у трех поставщиков. Один из них уже готов отправить заказ, а остальным нужно время на изготовление. Как быть?

Услуга хранения на складе в Китае
Доставка морем в Украину

Хочу купить в Китае запчасти, мне придется платить за весь контейнер?

Доставка морем в Украину
Услуга таможенного оформления

У меня нет времени, чтобы собирать документы и заниматься таможенным оформлением товара.

Услуга таможенного оформления
Услуга мониторинга закупочных цен в Китае

Подозреваю, что мой отдел по закупкам в Китае недостаточно эффективен. Хочу сравнить с другими предложениями на рынке!

Услуга мониторинга закупочных цен в Китае