Прес-служба датської транспортно-логістичної компанії A.P. Moller-Maersk опублікувала новину про те, що через 2 роки світові покажуть перше судно з нульовими викидами вуглецю. Альтернативне паливо допоможе не посилювати проблеми з екологією і знизити витрати на звичне пальне, яке постійно зростає в ціні.
Для розуміння ситуації, забруднення повітря від одного порома, який перетинає Ла-Манш, прирівнюють до вихлопів від 500000 вантажівок. Це близько 940 мільйонів тонн вуглекислого газу (CO2) в рік.
Морські перевезення століттями користуються попитом і століттями не зупиняються у розвитку. Галузь немов нагадує нам про те, що завжди є до чого прагнути. Нинішні зусилля спрямовані на те, щоб вантажі прибували в місця призначення швидше, і щоб концентрація шкідливих речовин в атмосфері зменшувалася. Основні забруднювачі повітря: оксиди вуглецю (до 50%), оксиди сірки (до 20%), оксиди азоту (до 6-8%), вуглеводні (до 5-20%), сажа, оксиди і похідні мінеральних включень, домішки вуглеводневого палива.
Впродовж останнього десятиріччя вчені закликають людей дбайливіше ставитися до природи. Ще трохи і дихати на повні груди стане протипоказано. Тому, мінімум, що можна зробити, щоб виправити становище — сортувати сміття, відмовитися від пластику, а ось більш масштабно — знайти рішення, як зменшити забруднення атмосфери.
Як скоротити обсяг викидів CO2
Нам всім знайома історія з вихлопними газами від автомобілів. З цим допомагають боротися каталізатори для бензинових двигунів і фільтри для дизельних. Але що робити з морськими судами? Ще не придумали технологію, яка зможе поглинати густі хмари газів, що тягнуться на кілометри.
Три роки тому Maersk повідомили, що планують до 2050 року запустити вуглецево-нейтральні суду. Як виявилося, це трапиться набагато раніше, вже в 2023 році. Дуже амбітний, складний, але, як зараз з'ясовується, здійсненний проект.
Двопаливні двигуни, що працюють або на паливі з нульовим викидом вуглецю, або на стандартному дизельному паливі з низьким вмістом сірки, будуть встановлюватися на всі нові контейнеровози компанії Maersk.
Інженери вирішують практичні і технічні завдання, щоб суда «плавали» на вуглецево-нейтральному метанолі або екологічно чистому біометанол, спирто-лігнінового суміші і аміаку.
У природі все взаємопов'язано, тому проблеми Землі стосуються кожного її жителя. Все, що ми руйнуємо через незнання або «за потребою», має наслідки. Якщо дбати про навколишній світ, думати про грамотному споживанні, ми зможемо дихати свіжим повітрям, пити і купатися в чистій воді, насолоджуватися красою навколо.
Турбота проявляється в наукових розробках, в переробці відходів, використання поновлюваних джерел енергії і більш економічних технологій виробництва. Тільки спільними зусиллями ми зможемо зберегти наш будинок.
Ми тримаємо руку на пульсі і допомагаємо доставити вантаж з Китаю в Україну. Пишіть, якщо знадобиться допомога.
