23 березня новини заповнили фотографії судна Ever Given, яке сіло на мілину і заблокувало Суецький канал. Рух вже відновлено і поки інтернет користувачі забувають про інцидент, бізнес-світ зустрічає наслідки.
- У морських ліній зросла вартість фрахту.
- Затримка судів по всій Азії, Середньому Сходу, Європі.
- Дефіцит порожніх контейнерів в Китаї, тому що завантаження і повернення навантажених контейнерів на судах займе більше часу.
369 судів застрягли по обидві сторони від пробки, чекаючи свою чергу, щоб пройти через 193-кілометровий канал. Це безпрецедентна подія порушила глобальний ланцюжок поставок на багатьох рівнях:
Скільки коштувало блокування Суецького каналу
У звичайному режимі через канал проходить близько 12% світової торгівлі кожен день. Дані Lloyd's List зазначили, що викинуте на мілину судно щодня затримувало торгівлю на суму близько 9,6 млрд доларів. Це еквівалентно 400 мільйонам доларів і 3,3 мільйонам тонн вантажу на годину, або 6,7 мільйонам доларів в хвилину.
Представники німецької страхової компанії Allianz заявили, що блокування може коштувати світовій торгівлі від 6 до 10 мільярдів доларів в тиждень і знизити річне зростання торгівлі на 0,2-0,4%.
Деякі суду змінили свій маршрут, щоб не заходити в Суецький канал. Це додасть близько восьми днів до їх транзитного часу.
Прогнози
Віце-президент Індійської торгової палати Едвін Самуель каже, що блокування Суецького каналу і брак контейнерів викликали паніку у імпортерів, оскільки контейнерні лінії підвищують вартість фрахту. Зупинка руху спричинила за собою транспортні витрати у ліній, затримку імпорту та експорту, дефіцит порожніх контейнерів. На його думку потрібен один місяць, щоб усунути порушення графіку, викликане блокуванням.
Джерела: Indieseatradenews, Ti-insight, Noatumlogistcs
