Страны Западной Европы начали наступление на неэкологичные автомобильные двигатели. Особенно сильно поддаются нападкам дизельные двигатели. Началом этого был скандал с авто Volkswagen в США, когда было выявлено программное обеспечение, заведомо занижающее уровень выбросов в атмосферу.
Сейчас некоторые европейские города, например Гамбург, начинают запрещать дизельные автомобили на своих улицах, предоставляя бесплатную парковку электромобилям. Porsche, Volvo, Nissan и Toyota объявили об отказе разрабатывать новые дизельные двигатели и планирую прекратить продажи автомобилей с дизельными двигателями на европейском рынке.
Правительства таких стран, как Франция, Германия, Дания, Норвегия, Великобритания и Китай объявили о своих планах по поэтапному отказу от использования автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Крупные автоконцерны наперебой анонсируют новые модели электромобилей, от седанов до внедорожников. Электрогрузовик Mercedes, разгоняющийся за 3 секунды до 100 км\ч бесшумный Porsche, мелкосерийный электрический Maserati ручной сборки. Возможно в следующем фильмо о Джеймсе Бонде суперагент 007 будет ездить на электрическом Aston Martin.
На фоне постоянно растущих цен на бензин и скандалов с некачественным топливом в Украине набирает популярность электротранспорт. Около 20 электромобилей регистрируется в Украине ежедневно.
Вызывая Uber крупных городах за вами может приехать водитель на Nissan Leaf. Приехав на заправку, вы можете увидеть полицейскую Toyota Prius, которая будет там заряжаться. Взяв на прицел мировой опыт и текущие тенденции у нас в Украине, можно сделать вывод, что доминирование электромобилей вопрос времени. Так чего же мы ждем?
Использование электромобиля имеет свои особенности и свои потребности.
Основной проблемой электромобилей всегда был и будет запас хода без зарядки. Хоть эта цифра с каждым новым релизом бьет все новые рекорды, есть один нюанс. У нас, к сожалению, тут не Калифорния. Иногда бывает зима. И в авто приходится включать обогрев. И это больная тема. При включенном обогреве электромобиль расходует на 30% больше заряда батареи. Эта проблема решается установкой автономного отопителя с топливным баком. Это первое.
Электромобиль можно зарядить от обычной домашней розетки. Проблема в том, что напряжение в наших сетях не всегда обычное. Небольшие перебои с напряжением сети могут привести к остановки зарядки батареи. В таком случае автомобиль или не заряжается вовсе, или его нужно подключать заново. Эту проблему решает регулятор напряжения. Это идея номер два.
Зарядка электромобиля - дело несложное и нехитрое. Включил в розетку, и пошел спать, обедать и так далее. Но есть масса приспособление, вроде удлиненных кабелей для зарядки, держателей, стоек, автономных станций для зарядки, которые делают этот процесс еще удобнее это идея номер три.
Если копнуть глубже, то мы можно вспомнить о ковриках, контроллерах для зарядки, защитных экранах для цифровой панели и многом другом, что будет нужно этому растущему рынку.
Не дайте этому тренду пройти мимо вас. Вы можете заказать поиск поставщика в Китае. Если вы знаете, как это сделать - обращайтесь к нам за доставкой из Китая.