меню
M3Cargo
меню
+380 56 755 01 35 Доставка грузов из Китая в Украину
m3Cargo - Отследить груз Отследить груз

Просто про Инкотермс

459
  • Появление денег
  • Транспортировка товаров
  • Эволюция Инкотермс
avtor
Автор:
Таможенный брокер

Торговля всегда была спутником цивилизации. В III веке до н.э. не было специализированных мест для продажи товаров. Люди делали импровизированные прилавки прямо у своих домов или ходили и обменивали то, что у них было, на то, чего у них не было.

Первые деньги, банки и банкроты

С появлением рынков и расширением географии торговли бартер стал неудобен. Тогда и придумали «деньги». Имелись и котировались разные валюты: соль, шкуры, зерно. Один минус таких денег – большой вес. Люди стали думать, что может иметь большую ценность и не портиться. И придумали — в 700 году до н.э. стали расплачиваться драгоценными металлами на вес, а уже в 640 г. до н. э. лидийский царь отчеканил первые монеты. Это стало началом распространения золота, как единой экономической валюты по всему миру. Бумажные же деньги начали печать в Китае в VII веке, а Европа к ним пришла спустя тысячу лет.

Начиная с XVI века стремительно развивался научный и производственный прогресс. Предприниматели и производственники стали укрупняться. Появились первые большие фабрики и банки, которые давали ссуды на урожай или торговые экспедиции по шелковому пути. Именно от этих банков пошло понятие «banca rotta» — банкротство. Так назывались сделки, по которым торговая экспедиция не состоялась.

XVIII век — начало революционных технологий: паровой двигатель, автомобили, локомотивы и т.д. Эти изобретения дали новый виток торговле: теперь товары можно было доставлять практически куда угодно, быстрее и с меньшим риском их порчи.

Транспортировка товаров и риски

Транспортировка товаров стоила денег и имела риски, а продавцам хотелось меньше расходов и больше гарантий. Стали обдумывать условия отправки товаров, которые могли бы смягчать риски для участников сделки. В каждой стране были свои правила, налоги и запреты. Это значительно осложняло процесс заключения сделки и торговли в целом. В случае возникновения спорных ситуаций невозможно было определить, кто за что отвечает и за что платит.

В 1919 году появилась Международная торговая палата. Эта бизнес-организация стремилась сбалансировать и уравнять купцов со всего света. В 1920 года МТП стала собирать информацию и исследовать международные рынки в 13 странах, потом исследование расширили до 30 стран мира. Результатом стал первый выпуск сводных правил Инкотермс 1936. Инкотермс появился как универсальное решение вопроса «кто за что отвечает и платит». Это свод рекомендаций и правил, который содержит в себе разделение расходов, обязанностей и рисков между участниками сделки купли-продажи.

Эти правила позволили уравнять понимание обязательств в любой точке мира. И продавец, и покупатель, и компании, которые сопровождают груз (экспедиторы, перевозчики, брокеры) читают правила одинаково, а значит, каждый, заключая сделку, понимает свои риски и расходы.

Редакции Инкотермс

Инкотермс 1936 содержал 6 условий поставок (FAS, FOB, C&F, CIF, Ex Ship и Ex Quay) и не редактировался до 1953 года в связи со второй мировой войной.

Во вторую редакцию добавили 3 условия поставки для железнодорожных перевозок. Условия DAF и DDP трактовались неоднозначно, поэтому в 1967 году МТП внесла поправки.

Развитие авиаперевозок стало поводом для пересмотра правил и выпуска четвертой редакции Инкотермс 1974 года. Чтобы устранить путаницу вокруг слова «судно», появился новый термин — FOB Airport.

1980 год принес пятую редакцию. В ней появились условия поставки FRC. Они регламентировали переход рисков к покупателю на контейнерной площадке порта, а не на судне.

Из редакции 1990 года удалили условия поставки FOB Airport, так FOB стали условием только для морского/речного транспорта. Также из свода правил исчезли FOR и FOT. Условия поставки FAS и DEQ были изменены редакцией 2000 года. Изменения касались таможенных формальностей.

Инкотермс 2010 – стал более структурированным. Из условий поставки группы D исчезли DAF, DES, DEQ и DDU. Вместо них появились DAT и DAP.

На данный момент самая актуальная редакция — Инкотермс 2020. Она разработана с учетом всех рыночных изменений, при этом немногим отличается от предыдущей версии. Условия поставки CIP и CIF поменяли условия страхования. Для FCA, при условии морской перевозки, оговорены моменты времени передачи бортового коносамента. В группе D появились новые условия поставки DPU, которые заменили прежние условия DAT.

Последние 50 лет пересмотр правил происходит каждое десятилетие. Это нужно для того, чтобы учитывать все изменения конъюнктуры рынка и фиксировать их. В 2021 году рынок реагирует на эпидемиологическую ситуацию ростом фрахтов, дефицитом оборудования и поиском альтернативных путей продвижения бизнеса в этих условиях.

Вполне вероятно, что следующая редакция Инкотермс выйдет раньше, чем наступит 2030 год.


Комментарии

Еще нет комментариев, но Вы можете оставить первый

Оставить комментарий

Читают также
ВЭД на аутсорсе

Делаю закупки в Китае. Как уберечь себя от рисков?

ВЭД на аутсорсе
Снижение себестоимости

Закупаю в Украине конструкторы и перепродаю. Возможно, привозить из Китая будет дешевле?

Снижение себестоимости
Услуга поиска поставщиков в Китае

Я созрел к тому, чтобы производить товары под своей торговой маркой в Китае. Как найти надежного производителя удаленно?

Услуга поиска поставщиков в Китае
Услуга закупки товаров в Китае

Я определился с производителем в Китае. Хочу разместить заказ и сделать предоплату поставщику без своего участия в процессе.

Услуга закупки товаров в Китае
Услуга проведение платежей

Планирую работать с китайским поставщиком. Как провести оплату заказа?

Услуга проведение платежей
Инспекция в Китае

Я нашла в Китае миксеры, по описанию они мне подходят. Как убедиться, что в реальности товар соответствует характеристикам?

Инспекция в Китае
Услуга кредитования

Только начинаю бизнес. Мне нужно полтора месяца, чтобы собрать всю сумму на оплату товара.

Услуга кредитования
Услуга хранения на складе в Китае

Заказываю комплектующие для велосипедов у трех поставщиков. Один из них уже готов отправить заказ, а остальным нужно время на изготовление. Как быть?

Услуга хранения на складе в Китае
Доставка морем в Украину

Вожу небольшие партии товара из Китая, доставлять самолетом дорого. Как сэкономить?

Доставка морем в Украину
Услуга таможенного оформления

Боюсь, что на таможне возникнут проблемы с оформлением груза, у меня нет опыта в этом.

Услуга таможенного оформления
Услуга мониторинга закупочных цен в Китае

Планирую начать закупки товара в Китае по выгодной цене. На AliExpress дорого. С чего начать?

Услуга мониторинга закупочных цен в Китае