Пресс-служба датской транспортно-логистической компании A.P. Moller-Maersk опубликовала новость о том, что через 2 года миру представят первое судно с нулевыми выбросами углерода. Альтернативное топливо поможет не усугублять проблемы с экологией и снизить расходы на привычное горючее, которое постоянно возрастает в цене.
Для понимания ситуации, загрязнение воздуха от одного парома, который пересекает Ла-Манш, приравнивают к выхлопам от 500000 грузовиков. Это около 940 миллионов тонн углекислого газа (CO2) в год.
Морские перевозки веками пользуются спросом и веками не останавливаются в развитии. Отрасль словно напоминает нам о том, что всегда есть к чему стремиться. Нынешние усилия направлены на то, чтобы грузы прибывали в места назначения быстрее, и чтобы концентрация вредных веществ в атмосфере уменьшалась. Основные загрязнители воздуха: оксиды углерода (до 50%), оксиды серы (до 20%), оксиды азота (до 6-8%), углеводороды (до 5-20%), сажа, оксиды и производные минеральных включений, примеси углеводородного топлива.
Последнее десятилетие ученые бьют тревогу и призывают людей бережнее относиться к природе. Еще немного и дышать полной грудью станет противопоказано. Поэтому, минимум, что можно сделать, чтобы исправить положение — сортировать мусор, отказаться от пластика, а вот более масштабно — найти решение, как уменьшить загрязнение атмосферы.
Как сократить объем выбросов CO2
Нам всем знакома история с выхлопными газами от автомобилей. С этим помогают бороться катализаторы для бензиновых двигателей и фильтры для дизельных. Но что делать с морскими судами? Еще не придумали технологию, которая сможет поглощать густые облака газов, тянущиеся на километры.
Три года назад Maersk сообщили, что планируют к 2050 году запустить углеродно-нейтральные суда. Как оказалось, это случится намного раньше, уже в 2023 году. Очень амбициозный, сложный, но, как сейчас выясняется, выполнимый проект.
Двухтопливные двигатели, работающие либо на топливе с нулевым выбросом углерода, либо на стандартном дизельном топливе с низким содержанием серы, будут устанавливаться на все новые контейнеровозы компании Maersk.
Инженеры решают практические и технические задачи, чтобы суда «плавали» на углеродно-нейтральном метаноле или экологически чистом биометаноле, спирто-лигниновой смеси и аммиаке.
В природе все взаимосвязано, поэтому проблемы Земли касаются каждого ее жителя. Все, что мы разрушаем по незнанию или «по необходимости», имеет последствия. Если заботиться об окружающем мире, думать о грамотном потреблении, мы сможем дышать свежим воздухом, пить и купаться в чистой воде, наслаждаться красотой вокруг.
Забота проявляется в научных разработках, в переработке отходов, использовании возобновляемых источников энергии и более экономичных технологий производства. Только общими усилиями мы сможем сохранить наш дом.
Мы держим руку на пульсе и помогаем доставить груз из Китая в Украину. Пишите, если понадобится помощь.
